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長城4N20發動機及世界首款橫置9DCT/9HDCT變速器將于年內量產-九游會AG
  • 2022年03月06日
    長城4N20發動機及世界首款橫置9DCT/9HDCT變速器將于年內量產
    7月14日,
    長城展出全新4N20發動機和世界首款橫置9DCT/9HDCT變速器。全新發動機和變速器將于年內量產,
    并將于下半年在長城汽車旗下新車搭載。4N20發動機是一臺2.0T渦輪增壓發動機,
    最大功率180kW/5500-6000rpm, 九游會AG


    最大扭矩385N?m/1750-4000rpm,
    滿意國六b+RDE、歐六d等排放法規要求。其具有高效率、低排放、輕量化、高功能等許多特色。憑借電子水泵、350bar中置直噴燃油體系、兩段式VVL氣門程、米勒循環等技能的使用, 九游會AG
    4N20系列發動機熱效率可以到達38.3%。在輕量化方面,
    研制團隊從結構規劃和原料使用兩方面下手優化提高,


    終究使得4N20發動機整機分量同比上一代機型下降10%。全球首款橫置9速濕式雙聚散變速器(9DCT),
    選用集成電子泵規劃、高度集成的電子模塊規劃、緊湊同步器規劃等技能,
    完結變速器功能優化:承載扭矩提高54%,
    軸向空間節省5.8mm,
    均勻分量下降2.6%,
    搭載空間與量產7DCT450變速器簡直相同,
    單擋位換擋耐久高達58萬次。與此一起,
    技能團隊在慣例變速器的根底上集成P2模塊,
    研制規劃了9HDCT混動變速器全球首款橫置P2混動9速濕式雙聚散變速器。在國標油耗測驗中,
    相較主流產品,
    9DCT變速器百公里油耗下降7%, 九游會AG
    9HDCT變速器百公里油耗下降70%。4N20發動機從2016年開端研制到2020年開端量產,
    對200余種零部件進行單體驗證合計277余項, 九游會AG 九游會AG
    整機完結四輪可靠性驗證,
    實驗規范均在國標的根底上加嚴50%以上,
    可靠性實驗總時長累計達5000h以上。一起4N20發動機搭載整車,


    通過了高原、高溫、高寒、高濕、高腐蝕等充溢應戰的測驗和極限環境下的耐久實驗。在變速器方面,
    長城汽車構建了世界一流的變速器實驗室, 九游會AG


    國內最先進、自動化水平最高的變速器出產工廠,
    為變速器的可靠性打下了堅實的根底。

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